Le Premier ministre Nikol Pashinyan a participé à la réunion ministérielle des pays en développement sans littoral, intitulée "Promouvoir une connectivité de transport égale, abordable et inclusive pour des économies stables et résilientes". Il s'agit de l'un des plus grands événements jamais organisés en Arménie en collaboration avec les Nations Unies.

Le Premier ministre a prononcé un discours dans lequel il a déclaré :

"Mme Rabab Fatima, Haute représentante des Nations unies pour les pays en développement sans littoral,

M. Lemogang Kwape, président du groupe des pays en développement sans littoral,

Mesdames et Messieurs les Ministres,

Chers participants à la réunion des pays en développement sans littoral sur le thème "Promouvoir une connectivité de transport égale, abordable et inclusive pour des économies stables et résilientes",

Je vous souhaite à tous la bienvenue à l'occasion de l'organisation et de la participation à l'événement le plus important sur ce thème majeur en République d'Arménie.

Je dois noter qu'en général, nous réévaluons également le rôle des communications de transport au fil du temps, dans le sens où notre première perception est généralement que les communications de transport sont importantes pour la circulation des biens et des personnes. Mais récemment, en raison également de nos agendas, nous avons noté l'importance du rôle des communications de transport dans le sens de la stabilité régionale, de la sécurité et, en général, de la paix et de l'établissement de la paix, parce que nous sommes convaincus, et nous exprimons cette conviction dans toutes les plates-formes internationales liées au sujet, que la paix est avant tout la possibilité et la présence de liens économiques et culturels entre les peuples. Et ces liens ne peuvent évidemment pas exister sans les communications de transport.

C'est la raison pour laquelle nous avons intégré nos approches du thème très important de l'ouverture des communications régionales dans le projet "Carrefour de la paix", qui porte essentiellement sur l'ouverture des communications régionales et qui est directement lié à un meilleur accès à la mer.

Vous savez probablement que les frontières de l'Arménie avec la Turquie et l'Azerbaïdjan sont fermées depuis plus de 30 ans, et aujourd'hui nous parlons beaucoup de la possibilité d'ouvrir les communications régionales. Je considère qu'il est très important d'enregistrer devant cette prestigieuse assemblée la volonté de l'Arménie de prendre des mesures très concrètes et efficaces concernant l'ouverture des communications dans notre région, ce qui est concrètement exprimé dans notre projet de la manière suivante :

La République d'Arménie exprime sa volonté de créer et de rétablir des communications ferroviaires entre l'Azerbaïdjan et l'Arménie, de plus à travers les chemins de fer déjà existants. La République d'Arménie exprime sa volonté de créer et de rétablir une communication ferroviaire entre l'Azerbaïdjan et l'Arménie, notamment par le biais des chemins de fer existants, à savoir l'itinéraire nord, qui relie la région kazakhe de l'Azerbaïdjan à la région de Tavush en Arménie, et l'itinéraire sud, qui relie entre autres les régions occidentales de l'Azerbaïdjan à la République autonome du Nakhitchevan. En outre, nous pensons que les régions occidentales de l'Azerbaïdjan peuvent être reliées à la République autonome du Nakhitchevan et au monde extérieur en général également par la route nord. Nous avons exprimé cette volonté officiellement et nous l'exprimons aujourd'hui.

Il s'agit ensuite des autoroutes qui, en outre, peuvent avoir une route nord, pour ainsi dire, une route intermédiaire et une route sud, ce qui, comme vous pouvez le voir, ouvrira de nouvelles opportunités pour notre région. Fondamentalement, l'Arménie peut se connecter et être connectée à d'autres pays par le biais des " Carrefours de la paix " le long de l'axe nord-sud et de l'axe est-ouest.

En outre, nous faisons preuve de la même volonté en ce qui concerne l'ouverture du chemin de fer Arménie-Turquie, la reconstruction et la réouverture des deux routes Arménie-Turquie existantes, qui, nous en sommes convaincus, auront un impact significatif non seulement sur notre région, mais aussi sur les relations économiques internationales, les liens culturels et politiques et les questions de sécurité mondiale en général.

Il est très important de consigner les principes qui, selon nous, devraient être à la base du fonctionnement de Carrefour de la Paix. Ou plutôt, pas seulement à notre avis, mais ce sont des principes internationalement reconnus.

Le premier est que toutes les infrastructures, y compris les routes, les chemins de fer, les voies aériennes, les pipelines, les câbles, les lignes électriques, doivent fonctionner sous la juridiction et la souveraineté des pays qu'elles traversent.

Le principe suivant est le suivant: chaque État, par l'intermédiaire de ses institutions publiques, assure le contrôle des frontières, le contrôle douanier et la sécurité de toutes les infrastructures, y compris le passage des citoyens, des marchandises et des véhicules à travers ces communications. En outre, je voudrais souligner que pour accomplir cette tâche, y compris assurer la sécurité, une unité spéciale a été créée au sein du service de sécurité nationale par décision du gouvernement arménien, dont l'objectif particulier est d'assurer la sécurité des communications régionales.

Le principe suivant est que toutes les infrastructures peuvent être utilisées pour le transport de marchandises et la communication tant au niveau national qu'international. Les pays utilisent les infrastructures selon le principe de l'égalité et de la réciprocité.

Dans le cadre des principes susmentionnés, certaines simplifications procédurales peuvent avoir lieu sur la base des principes de réciprocité et d'égalité.

Chers participants,

Comme vous l'avez remarqué, le projet "Carrefour de la paix", qui exprime principalement des chemins de fer et des routes sur cette carte, peut également être utile pour la construction et le passage de lignes électriques, de câbles, de gazoducs dans les directions est-ouest et nord-sud. Bien sûr, il s'agit d'un processus et d'un projet beaucoup plus important que le projet régional, comme je l'ai déjà dit, il peut avoir un impact significatif au niveau international.

Concernant le sujet, ce projet concerne essentiellement deux pays enclavés, la République d'Arménie et l'Azerbaïdjan.

Aujourd'hui encore, nous avons accès à la mer par la Géorgie, pays ami et fraternel, et par la République islamique d'Iran, pays ami. Mais nous pensons que le projet " Carrefour de la paix " élargira l'accès à la mer de l'Arménie et de l'Azerbaïdjan et, d'une manière générale, créera de plus grandes opportunités pour le transport multimodal de marchandises, ainsi que des opportunités très significatives pour les pipelines, les câbles et les lignes électriques dans les directions mentionnées.

Mais, bien sûr, tout cela est possible lorsque la paix sera établie entre l'Arménie et l'Azerbaïdjan. La principale question qui se pose est de savoir dans quelle mesure la paix entre l'Arménie et l'Azerbaïdjan est possible et dans le cadre de quels principes elle doit s'inscrire.

Comme indiqué dans cette diapositive, il y a trois grands principes, dont l'un que j'ai déjà abordé, à savoir que les accords sur la levée du blocus des transports doivent être conclus sur la base des principes de souveraineté, de juridiction, d'égalité et de réciprocité des pays.

Le premier principe est que l'Arménie et l'Azerbaïdjan reconnaissent mutuellement leur intégrité territoriale, étant entendu que le territoire de l'Arménie s'étend sur 29 800 kilomètres carrés et celui de l'Azerbaïdjan sur 86 600 kilomètres carrés.

Le principe suivant est que le processus de délimitation entre l'Arménie et l'Azerbaïdjan doit se dérouler sur la base de la déclaration d'Alma-Ata de 1991. Pour ceux qui ne sont pas bien informés, la déclaration d'Alma-Ata est un document qui a enregistré deux réalités. La première est que l'Union soviétique n'existe plus et la seconde est que les Républiques soviétiques, en l'occurrence les 12 Républiques signataires de la Déclaration d'Alma-Ata, obtiennent leur indépendance à l'intérieur des frontières administratives des Républiques soviétiques. Par conséquent, les frontières administratives deviennent des frontières d'État et les pays signataires reconnaissent mutuellement leur intégrité territoriale à l'intérieur de ces frontières.

Il est très important de noter que ces trois principes et accords ont été enregistrés sur la base des résultats des réunions trilatérales tenues à Bruxelles, notamment sur la base des résultats des réunions entre le président du Conseil européen Charles Michel, le président de l'Azerbaïdjan et moi-même le 14 mai et le 15 juillet. Et si l'Azerbaïdjan n'abandonne pas ces accords et principes, la signature d'un traité de paix avec l'Azerbaïdjan dans un avenir proche devient très réelle. Pour ma part, je tiens à souligner que la République d'Arménie a réaffirmé et réaffirme son engagement envers les accords mentionnés. La principale question qui se pose est de savoir quelle est la probabilité qu'un traité de paix soit signé entre l'Arménie et l'Azerbaïdjan dans un avenir proche.

En général, il existe plusieurs approches pour répondre à cette question. On peut se concentrer sur les faits qui indiquent que la probabilité d'un tel événement n'est pas élevée, et on peut se concentrer sur les faits qui indiquent ou parlent du fait que la probabilité d'un tel développement est élevée. Et il faut dire objectivement que les deux ensembles de faits existent.

Mais étant donné qu'un événement très important s'est produit hier, à savoir un échange de prisonniers entre l'Arménie et l'Azerbaïdjan, et que 31 représentants de l'Arménie et un soldat du Haut-Karabakh ont été renvoyés en Arménie par l'Azerbaïdjan, je ne voudrais pas me concentrer sur des faits pessimistes.
Et je voudrais au moins considérer l'événement d'hier comme un point zéro à partir duquel nous pourrons au moins essayer de faire des efforts pour que toutes les nouvelles futures soient plus indicatives d'une augmentation de la probabilité de signature d'un traité de paix entre l'Arménie et l'Azerbaïdjan et non le contraire.

Chers participants,

Une fois de plus, je vous souhaite la bienvenue à cette réunion qui a pour thème "Promouvoir une connectivité de transport égale, abordable et inclusive pour des économies stables et résilientes". Je souhaite le succès de cette importante conférence, car le sujet débattu est très important et, comme je l'ai déjà dit, il s'inscrit dans un contexte lié non seulement à l'économie, mais aussi à la politique, à la sécurité, à la culture et à la stabilité mondiale. Je suis convaincu que les discussions et les conclusions de la réunion d'aujourd'hui contribueront au développement, à la stabilité et à la sécurité de notre région, des pays enclavés et du monde en général.

Je vous remercie"

L'événement qui a lieu à Erevan est une réunion thématique officielle organisée en vue de la troisième conférence des pays en développement sans littoral (PDSL) qui se tiendra à Kigali en juin 2024.

Plus de 30 délégations étrangères participent à l'événement, y compris des représentants de pays en développement sans littoral et de pays de transit, en particulier les ministres des Affaires étrangères du Botswana et du Népal, les ministres des Transports du Zimbabwe, de l'Eswatini et du Lesotho, le ministre du Tourisme du Malawi, les Vice-ministres des Affaires étrangères du Paraguay et de la Géorgie, les Vice-ministres des Transports du Tadjikistan, du Kazakhstan et du Turkménistan.

Des représentants d'organisations internationales comme Rabab Fatima, sous-secrétaire générale de l'ONU et haute représentante pour les pays en développement sans littoral, Tatiana Molchan, secrétaire exécutive de la Commission économique des Nations unies pour l'Europe, Asset Assavbaev, secrétaire général de TRACECA et directeur général adjoint de l'Organisation mondiale du commerce, sont présents à l'événement.

Les Secrétaires généraux des Commissions économiques et sociales de l'ONU Afrique, de l'ONU Asie et Pacifique, de l'Organisation mondiale des douanes et de la Coopération économique de la mer Noire délivreront des messages vidéo.